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2018-01-27

我们来了!中国新势力CES显自信

概述：外地时间1月9日~12日，2018年第51届国际消耗类电子产品展览会(CES)在美国拉斯维加斯举行。众所周知，CES是全球最大、影响最为普遍的消耗类电子手艺年展，也是全球最大的消耗手艺盛会。

　　外地时间1月9日~12日，2018年第51届国际消耗类电子产品展览会(CES)在美国拉斯维加斯举行。众所周知，CES是全球最大、影响最为普遍的消耗类电子手艺年展，也是全球最大的消耗手艺盛会。近年来，汽车业在CES的保存感越来越强。随着互联网与汽车连系越来越细密，“新四化”--电动化、自动化、智能化和共享化正急剧地重塑汽车业，古板汽车厂商都在加速转型的程序，一大堆新造车势力如雨后春笋般涌现，在此配景下，CES俨然成为汽车业的主场。据统计，本届CES是汽车及相关企业参展数目最多的一年。

　　与此同时，随着焦点竞争力以及国际职位的一直提升，我们在CES上看到越来越多中国企业的身影。据坊间撒播的一份不完全的统计数据，本届CES来自中国深圳的企业就多达482家。而据CES官方统计数据，在4229家全球参展商中，参展商标记国家为中国的企业有1551家(不包括一些中国企业以美国分公司的名义参展)。外媒赞叹，CES被中国人“包场了”。简直，《中国汽车报》记者此次飞赴拉斯维加斯，发明CES展馆人头攒动，中国企业的展台随处可见，海内媒体同胞“垂头不见仰面见”，让记者有了一种穿越的感受。

智能汽车成CES主旋律

　　据美国国家广播电台报道，智能汽车是本届CES当之无愧的主角，而不像以往那样是智能手机或智能电视，CES电子展俨然成为CES汽车展。丰田、福特、日产、疾驰等汽车制造商都簇拥而至，展示其最新“黑科技”。作为一年一度的科技展览盛会，CES成为汽车厂商秀“黑科技”、展示转型刻意的绝佳舞台，似乎在CES上镀一层金，自己也摇身一酿成为“科技公司”、“小鲜肉”。

　　汽车厂商起劲拥抱CES，这并不让人感应希奇。据汽车行业剖析师预计，仅未来5年，整个汽车行业对新能源汽车、自动驾驶、车联网等先进手艺的投资就将抵达数百亿美元，这是一个重大的市场。汽车早已不但仅是一台冷冰冰的“金属机械”，而是“轮子上的盘算机”，无怪乎汽车厂商都要紧跟数字化时代的潮流。

　　丰田、疾驰等车企展示了最新的中控娱乐信息系统;日产的“脑控汽车”确实让人脑洞大开;福特宣布将推进自动驾驶快递……别的，多家汽车厂商展示了将语音助手效劳整合到车载系统的最新效果。本届CES的一大主题是智慧都会，各大汽车厂商带来了各自在自动驾驶、人工智能、车联网等领域的最新效果，给出了自己的解决计划。

　　由于参展的中国企业众多，今年的CES更被戏称为“China-ES”。《中国汽车报》记者在加入本届CES百度Apollo 2.0平台宣布会时，见到了搭载Apollo 2.0的奇瑞艾瑞泽5自动驾驶版�？梢运�，奇瑞算是首个上岸CES展的中国品牌古板车企。除了奇瑞，更多中国“面目”是进入汽车业不久的“新玩家”:新造车势力的代表拜腾、小鹏汽车和新特等，他们选择在CES上首发新车;新的手艺供应商，例如速腾聚创、MINIEYE等，他们带来了新一代激光雷达(LIDAR)和高级驾驶辅助系统(ADAS)产品;尚有三大科技巨头BAT--百度、阿里和腾讯，也强势出征CES，在自动驾驶和车联网领域亮点颇多。

造车新势力肉搏主战场

　　拜腾、小鹏汽车、新特等一大批中国造车新势力齐聚CES，这无疑是本届CES最大的亮点之一。

　　美国外地时间1月7日，拜腾首款车型BYTON Concept在本届CES上举行了全球首秀。该产品接纳富有科技感的全新设计语言及立异的智强人车交互系统，是为共享出行和自动驾驶时代而生的“新一代智能终端”�；诖丝捶ǔ荡蛟斓牧坎姹窘�2019年底在拜腾位于中国南京的工厂正式投产，并交付消耗者。起步价钱将在30万元人民币(4.5万美元)左右。

　　“拜腾提供奇异的、多维度的用户界面，同时遵照化繁为简的设计原则，让人车交互变的轻松自若，就像是操作任何一款智能装备一样利便。” 拜腾CEO兼联合首创人毕�？邓�。为知足数字化时代消耗者的需求，BYTON Concept立异地在车内配备了多块显示屏，让该车未来感十足。其中，最引人注目的是横贯中控台的共享周全屏。长125厘米、高25厘米的共享周全屏显得十分“犷悍”，吸睛度爆表。特有的横向结构，为实现真正智能出行时代的到来做好了准备。

　　美国外地时间1月9日，小鹏汽车第一款上市量产车型小鹏汽车G3在CES上举行了全球首发仪式。这也是中国造车新势力在CES展上宣布的首款量产版互联网汽车。小鹏汽车将其命名为G3，G取自Geek(极客)，数字3代表车型种别。自建设以来，小鹏汽车一直宣告“为年轻人打造纷歧样的互联网汽车”。作为小鹏汽车首款上市量产车型，G3整车造型充分体现了小鹏汽车对互联网汽车制造的洞察和引领。

　　外地时间1月10日，SITECH新特在美国召开主题为“Hi，Tomorrow”的品牌宣布会，重磅宣布品牌LOGO并宣布美国硅谷分公司正式启动。宣布会上，新特电动汽车LOGO正式亮相。此前的1月7日晚间，在一汽轿车宣布的通告中，曾宣布与贵安新区管委会、摩拜出行、新特汽车签署相助生产框架协议。此次宣布会上，新特联合首创人兼CEO先越透露，新特联手一汽轿车配合相助研发的首款量产电动汽车产品已经完成数据冻结，正在周全推进研爆发产，或将于2018北京国际车展亮相，届时将推出两款汽车，划分是面向通俗消耗者的标准版，以及用于与摩拜出行相助运营的共享版。

供应商炫技继续主心骨

　　外地时间1月9日，来自中国深圳的速腾聚创(robosense)为与会者展出了下一代激光雷达手艺新产品: MEMS激光雷达RS-LiDAR-M1Pre。长距离、高区分率、低本钱、高量产能力、车轨级别的质量与稳固性，让该产品成为令所有注重自动驾驶汽车快速量产的企业翘首以盼的雷达传感器。值得一提的是，本届CES，某些全球领先的MEMS计划激光雷达厂商也展出了响应的产品。但相比各项数据，速腾聚创仍然占优。据悉，该产品有望在2018年第一季度给车厂交付样机。

　　外地时间1月10日，未来(北京)黑科技有限公司(Futurus Technology，简称“未来黑科技”)携增强现实光场显示(AR HUD)和无介质全息显示两项天下最前沿的原创手艺以及全线的汽车平视显示产品(HUD)亮相CES。其中，无介质全息显示手艺和后装HUD百路达??划分获得CES2018两项立异大奖。

　　同样在1月10日，建设于2013年的中国车载视觉感知手艺公司MINIEYE在美国CES展上宣布完成万万美元级A1轮融资，本轮投资由普华资源事投，嘉信投资、德瀚投资等跟投，原投资方合创资源跟投加码。其自主研发的高级驾驶辅助系统(ADAS)产品实现量产，并已被前后装客户批量装配。

　　作为领先的智能平台手艺提供商，中科创达携全球首款融合了智能语音和嵌入式人工智能、具有优异人机交互体验的智能驾驶舱2.0解决计划亮相CES。中国asiagame集团股份有限公司全资子公司asiagame通用携汽车座舱电子新品参展，展示了包括信息娱乐、数字仪表、空调控制、高级辅助驾驶及胎压监测等全系产品。别的，科大讯飞、汉王科技等企业都演示了基于智能汽车的场景应用。这类智能汽车手艺供应商在本届CES可以说是不堪枚举，在汽车圈的占比最高，成为参展的中坚实力。

BAT掌握智能自动脉

　　“AI用中国速率改变天下!”美国外地时间1月8日下昼，在大洋彼岸的拉斯维加斯，百度集团总裁兼COO陆奇率百度团队，在CES正式开展之前，宣布了百度AI的最新希望。其中，百度自动驾驶平台的“迄今最强版本”Apollo2.0被作为宣布会的重头戏盛大推出。陆奇不无激动地说:“AI正在改变现有行业，赋能新行业。而一切改变正在以中国速率爆发。”当他以中美连线直播的形式，“召唤”十辆差别类型、差别功效的百度无人车在北京百度大厦周边齐齐开跑时，更喊出了“This is just a beginning!(未来才刚刚最先!)”的豪言壮语。

　　陆奇是有理由激动的。在他看来，自2017年4月，百度首次宣布阿波罗妄想，提出将赋能相助同伴，打造开放式无人驾驶系统以来，Apollo平台的希望无论是在手艺研发方面，照旧应用层面，都取得了飞速希望，甚至凌驾预期。2017年7月，阿波罗1.0版本宣布;2017年9月，阿波罗1.5版本宣布。与此同时，百度阿波罗的朋侪圈也在逐步扩大，越来越多的车企、供应商从质疑转向认可，从旁观转向加入。此次，以“最强版本”姿态发力，百度Apollo2.0要跑出“中国速率”。

　　在商业应用层面，百度在宣布会上也展示了Apollo平台与奇瑞、金龙以及面向残障人群的出行效劳商Access LA等相助同伴的落地应用效果，涵盖乘用车、公共巴士和共享交通效劳等多种场景。据悉，百度将与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车;与金龙客车在2018年量产无人驾驶微循环巴士;并与Access LA在2018年底在洛杉矶为外地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点效劳。别的，Apollo首个外洋项目也已落地新加坡，将与新加坡智能出行公司AMI睁开相助，在新加坡和东南亚推广自动驾驶手艺的商业化，并加入外地的智能交通建设。百度阿波罗妄想将以空前的“阵势”全方位发力智能驾驶。

在本届CES，腾讯叮当联手腾讯汽车首度果真宣布“腾讯叮当生

自动驾驶与网联唱主角

　　围绕着自动驾驶和车联网手艺，中国企业在本届CES带来了线人一新的解决计划。定位为“新一代智能终端”，拜腾提供了很是新颖、便捷的人车交互方法。BYTON Concept接纳了差别于古板汽车解锁方法的感应进入。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，开启车门，还能凭证用户专属ID的使用纪录举行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调理。别的，拜腾还宣布将亚马逊的Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中，还将语音识别、触摸控制、生物识别和手势控制手艺运用其中。

　　在小鹏汽车看来，自动驾驶和系统可升级是互联网汽车的灵魂。小鹏汽车G3设置了双现在向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，一共25个智能感应装备隐秘嵌入流动的整车线条中，堪称自动驾驶最强配备。该摄像头架构是小鹏汽车针对亚洲驾驶问题的独家立异，旨在协同自主研发以适配亚洲驾驶情形的首创解决计划。

　　百度Apollo平台研发认真人王京傲讲述了Apollo2.0的手艺亮点，同时宣布该版本已周全正式开放。归纳起来，Apollo2.0之以是被称作“最强版本”，体现在其云端效劳、软件平台、参考硬件平台以嘉拷寮车辆平台四大�？橐阉小暗懔痢�。Apollo2.0具备最开放、完整、清静的自动驾驶能力，支持简朴都会蹊径自动驾驶，并会推进场景化、商业化的无人驾驶解决计划，且周全支持Intel、NVIDIA、NXP、Renasas四大主流盘算平台。值得一提的是，Apollo2.0除带来完整的解决计划和无邪的架构外，还首次开放清静效劳，并进一步强化了自定位、感知、妄想决媾和云端仿真等能力。而奇瑞汽车智能车手艺中心执行总监黄勇则告诉《中国汽车报》记者:“奇瑞将在2020年与百度阿波罗相助，量产L3级别自动驾驶汽车。”

　　本届CES，中国车企、新造车势力、零部件供应商、科技巨头配合贡献了一场汽车大秀。目今，中国在新能源汽车和智能网联手艺的生长上有目共睹，中国军团在CES上的体现彰显了他们共筑“汽车强国梦”的强盛自信。

(编辑:万莹)

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